Patagonia NexoLa recuperación del ferrocarril en el norte de Santa Cruz ingresó en una nueva etapa con el traslado de una locomotora de carga y el avance de los trabajos sobre las vías que conectan distintas localidades de la región.
El gobernador Claudio Vidal brindó detalles del proyecto durante una entrevista realizada en Caleta Olivia y confirmó que la primera locomotora destinada a esta iniciativa comenzó su traslado desde Córdoba. La unidad llegó hasta Comodoro Rivadavia y debe continuar posteriormente hacia Jaramillo.
La incorporación de esta máquina forma parte del objetivo de recuperar progresivamente la conexión ferroviaria entre Jaramillo, Fitz Roy y Las Heras, en una iniciativa que combina transporte, recuperación de infraestructura y una futura propuesta turística.
La locomotora fue reparada en Buenos Aires y será utilizada inicialmente como unidad de carga. Al mismo tiempo, en la planta de Materfer se encuentra en construcción una unidad cero kilómetro con sistema dual, destinada específicamente al proyecto turístico.
Uno de los avances principales se registra sobre las propias vías. Según la información difundida, ya fueron intervenidos los primeros 20 kilómetros, donde restaba completar la colocación de algunos bulones destinados al anclaje de los rieles con los durmientes.
A partir de allí comenzará una segunda etapa desde el cruce de Jaramillo-Fitz Roy hacia Las Heras. Vidal planteó como objetivo llegar a fines de diciembre con las vías totalmente reparadas o con la mayor parte de los trabajos finalizados. El proyecto turístico, en tanto, podría avanzar durante los primeros meses del próximo año.
El traslado de la unidad hacia Santa Cruz demandó una logística particular. Fueron necesarias dos grúas para cargarla, un transporte especial y permisos para circular por rutas nacionales y provinciales.
Vidal explicó además que la incorporación de la locomotora surgió de gestiones realizadas ante autoridades nacionales y representantes de Trenes Argentinos, que derivaron en un convenio para sumar la unidad al proyecto ferroviario santacruceño.
De acuerdo con lo anunciado por el mandatario, la intención es recibir la locomotora en Jaramillo el lunes, marcando otro paso dentro del proceso de recuperación del ramal.
El desafío es considerable. Entre Puerto Deseado y Las Heras existen aproximadamente 283 kilómetros de vías, infraestructura que durante décadas tuvo un papel importante en la comunicación y la actividad económica de las localidades del norte provincial.
El proyecto pretende recuperar progresivamente ese corredor y combinar su utilización con una propuesta turística. Vidal sostuvo que el ferrocarril puede convertirse nuevamente en una herramienta de conectividad, generación de oportunidades y desarrollo para la región.
La iniciativa también involucra a trabajadores de YCRT, algunos de los cuales fueron capacitados para operar el equipamiento bivial utilizado en las tareas sobre las vías. Paralelamente, junto a FOMICRUZ comenzaron trabajos en el yacimiento Las Lajas para producir materiales destinados a edificios relacionados con el proyecto.
Durante sus declaraciones, Vidal también cuestionó a administraciones anteriores y sostuvo que existieron anuncios y utilización de fondos para la reactivación del tramo Puerto Deseado-Las Heras que, según afirmó, no derivaron en la recuperación anunciada.
Más allá de la discusión política, el proyecto entra ahora en una instancia que deberá demostrar su evolución sobre el terreno: continuar recuperando las vías, llevar la conexión hasta Las Heras, poner en operación la locomotora de carga y concretar el anunciado tren turístico.
Con los primeros 20 kilómetros intervenidos y la locomotora camino a Jaramillo, la recuperación ferroviaria vuelve a instalarse como uno de los proyectos de infraestructura y conectividad que busca modificar el escenario del norte santacruceño.
