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La Administración General de Vialidad Provincial (AGVP) prepara una nueva etapa de trabajos sobre las rutas santacruceñas una vez finalizado el período de mayor actividad del operativo invernal.
En este contexto, el presidente del organismo, Julio Bujer, brindó detalles sobre las obras previstas, el equipamiento recientemente incorporado y las dificultades que atraviesa la provincia para sostener determinados trabajos vinculados con rutas nacionales.
Uno de los puntos centrales de la agenda será la Ruta Complementaria N.º 20, un corredor de particular importancia para la Cuenca Carbonífera, donde Vialidad Provincial prevé comenzar nuevas tareas durante los próximos días.
Bujer explicó que se encuentran terminando los detalles operativos para iniciar la intervención.
“Es una ruta provincial donde transita mucha gente de ambas ciudades, entonces ya estamos ultimando todos los detalles para iniciar la semana que viene con estos trabajos. Estamos ya próximos a arrancar”, señaló.
La planificación también contempla intervenciones sobre otros corredores provinciales y nacionales durante la temporada de primavera y verano.
La Cuenca Carbonífera, entre los primeros frentes de obra
La Ruta Complementaria N.º 20 conecta distintos sectores de la Cuenca con el paso fronterizo hacia Chile y constituye uno de los corredores de mayor relevancia para Río Turbio, 28 de Noviembre y las localidades vinculadas a la zona.
Vialidad Provincial ya había realizado durante septiembre un relevamiento de la traza comprendida entre Julia Dufour y el límite internacional, con participación de distintas áreas y organismos. En aquella oportunidad se plantearon trabajos sobre banquinas, juntas, alcantarillas, cartelería y demarcación.
Ahora, según adelantó Bujer, el organismo se prepara para avanzar con las intervenciones previstas.
El funcionario también confirmó que parte de la iluminación de la Ruta 20 y de la Ruta Nacional 40 ya fue inaugurada recientemente.
Nuevas máquinas para fortalecer el operativo vial
Otro de los aspectos destacados por Bujer fue la incorporación de equipamiento para ampliar la capacidad de trabajo de la AGVP.
Según detalló, el organismo recibió camiones de gran porte, retroexcavadoras y vehículos utilitarios, destinados a reforzar el funcionamiento de los distintos distritos y delegaciones.
“Camiones de estas características nunca tuvo Vialidad Provincial, hoy pudimos adquirir dos de esos camiones que son de alto porte y que son para el traslado de material”, explicó.
El equipamiento será utilizado principalmente por el área de Caminos y Conservación, que deberá distribuir los recursos de acuerdo con las necesidades de cada sector.
En términos económicos, Bujer señaló que el conjunto de las incorporaciones representa una inversión cercana a los $1.400 millones.
“Es una entrega importante, tenemos una suma de $1.400 millones en total de equipamiento recibido”, afirmó.
La compra se incorpora a un proceso de fortalecimiento de la capacidad operativa que el organismo viene desarrollando durante 2026. En septiembre, Vialidad Provincial informó que la nueva maquinaria permitiría ampliar las posibilidades de intervención en distintos puntos de Santa Cruz.
La planificación de verano ya está en marcha
Mientras se prepara la intervención de la Complementaria 20, Vialidad Provincial también comenzó a definir las tareas que se desarrollarán durante la temporada de verano.
Bujer explicó que el organismo trabaja con una planificación anticipada que permite comenzar a preparar las obras de una estación mientras todavía se encuentra en desarrollo la anterior.
Entre los trabajos mencionados aparece la llegada de insumos para tareas de bacheo y cartelería a Río Gallegos.
También se encuentra en ejecución el acondicionamiento de la Ruta Provincial 281, en el tramo comprendido entre la Ruta Nacional 3 y Puerto Deseado.
“Ya se inició con el pintado, la terminación del pintado de esa ruta”, indicó el titular de Vialidad.
La planificación alcanza además a la Ruta Nacional 3, donde se prevé un operativo de bacheo y recuperación de distintos sectores.
Bacheo y señalización sobre la Ruta Nacional 3
De acuerdo con lo anticipado por Bujer, Vialidad Provincial proyecta intervenir un sector de la Ruta Nacional 3 comprendido entre el límite con Chubut y la zona de Comandante Luis Piedra Buena o Monte León.
El trabajo incluiría tareas de bacheo, relevamiento de cartelería, reemplazo de señalización y pintura.
El funcionario aclaró que la intervención no abarcará la totalidad del recorrido, aunque sí contempla una parte significativa del corredor.
“No va a ser la totalidad, pero sí una parte importante”, precisó.
La situación de las rutas nacionales constituye uno de los puntos de mayor complejidad para el organismo, ya que parte de los trabajos que realiza Vialidad Provincial dependen de acuerdos específicos con la jurisdicción nacional.
Obras previstas para las rutas 12 y 43
La agenda para la zona norte de la provincia también contempla intervenciones sobre la Ruta Provincial 12, entre Caleta Olivia y Pico Truncado, y sobre la Ruta Provincial 43, desde Pico Truncado hacia Las Heras.
Según explicó Bujer, en estos corredores se proyectan trabajos sobre sectores deteriorados del pavimento, además de tareas complementarias.
“Vamos a hacer un tratamiento para el sellado de juntas y todo lo quebrado que está el asfalto, vamos a hacer una recomposición y también ya empezamos con el trabajo de banquinas, cartelería y vamos a hacer la pintura de toda esa ruta”, detalló.
En el caso de la Ruta 12, el funcionario reconoció que existe un tramo que presenta un mayor nivel de deterioro y que requiere intervenciones específicas.
También se contempla la reparación y reemplazo de guardarraíles en algunos sectores.
La diferencia entre rutas provinciales y nacionales
Al realizar un diagnóstico general, Bujer sostuvo que las rutas provinciales se encuentran, en términos generales, en condiciones operativas, aunque reconoció sectores puntuales que necesitan reparaciones.
La situación es diferente, según manifestó, en determinados tramos de las rutas nacionales, donde señaló que existe un nivel de deterioro que requiere atención.
Este escenario se vincula directamente con el esquema de convenios mediante el cual Vialidad Provincial lleva adelante trabajos que corresponden a corredores bajo jurisdicción nacional.
Reclamo por desembolsos pendientes
Uno de los puntos más importantes planteados por Bujer fue la situación de los fondos correspondientes a trabajos realizados mediante un convenio entre Vialidad Provincial y Vialidad Nacional.
El funcionario explicó que el acuerdo establece que la provincia realiza determinadas tareas y posteriormente recibe los desembolsos correspondientes.
“Nosotros tenemos un convenio con Vialidad Nacional del cual llevamos adelante ciertos trabajos que ellos nos proponen hacer o que ellos disponen que hagamos y nosotros lo realizamos y después se hace el desembolso de dinero”, explicó.
Según Bujer, actualmente existe un retraso en esa última instancia.
“No está ocurriendo justamente la última etapa del desembolso”, afirmó.
La situación genera una presión adicional sobre las cuentas provinciales, ya que Santa Cruz debe afrontar los costos operativos necesarios para mantener los corredores mientras espera los fondos comprometidos.
“La decisión política del gobernador es mantener las rutas”
Frente a ese escenario, Bujer sostuvo que la Provincia decidió continuar con las tareas de mantenimiento, aun cuando determinados desembolsos nacionales permanezcan pendientes.
El funcionario atribuyó esa decisión a una definición política del gobernador Claudio Vidal.
“Hay una decisión política de nuestro gobernador de no abandonar la ruta, de seguir avanzando y mantenerla a costo hoy de la provincia hasta que se haga efectivo eso”, afirmó.
Y sintetizó esa postura con una frase que se convirtió en uno de los principales conceptos de su exposición:
“La decisión política del gobernador es mantener las rutas”.
Bujer explicó que sostener la red vial implica afrontar diariamente costos de combustible, repuestos, neumáticos, herramientas, insumos para bacheo, pintura y cartelería, además de los gastos asociados al personal.
Más de 300 equipos en funcionamiento
La estructura de Vialidad Provincial cuenta, según el funcionario, con más de 300 equipos, entre camionetas, camiones y maquinaria pesada.
Mantener operativa esa flota implica una planificación permanente de compras y disponibilidad de insumos.
“Hay que echarle combustible todos los días, hay que pagarle el viático a los choferes, a los trabajadores, hay que comprar cubiertas, hay que comprar cuchillas, hay que comprar repuestos, hay que comprar insumos de bacheo, hay que comprar pintura, cartelería y demás”, enumeró Bujer.
Por ese motivo, explicó que el organismo trabaja con un plan estratégico de adquisición de materiales, buscando contar con los elementos necesarios antes del inicio de las diferentes etapas de trabajo.
La situación de la Ruta Escénica 41
Durante la exposición también fue consultado por la Ruta Escénica 41, cuyo estado se encuentra condicionado durante el período invernal por la presencia de nieve.
Bujer indicó que el corredor requiere tareas periódicas de mantenimiento, particularmente durante los meses de verano.
“Hoy hay una situación económica compleja, sí la mantenemos, le hacemos el mantenimiento en el verano y en el invierno por lo general se corta o se rompe o lo que fuera y volvemos a hacerlo otra vez en el verano en un costo muy elevado, pero lo hacemos”, señaló.
Respecto del proyecto de pavimentación que en algún momento había sido planteado para esa ruta, sostuvo que hasta el momento no se concretó.
Una investigación sobre trabajos de gestiones anteriores
Bujer también se refirió a cuestionamientos vinculados con el manejo de maquinaria y trabajos realizados durante gestiones anteriores de Vialidad Provincial.
En ese contexto mencionó la existencia de una presentación judicial y explicó que se está investigando información vinculada con las horas de utilización de máquinas, los lugares donde fueron destinadas y los trabajos realizados.
“Está en la Justicia y está avanzando. La Justicia después tendrá que expedirse con lo que corresponda”, manifestó.
El funcionario aclaró que las actuales autoridades también deberán responder por su propia gestión ante los organismos de control correspondientes.
“Nosotros mismos somos responsables después de nuestra gestión con dar explicaciones a la Justicia o explicación al Tribunal de Cuentas o lo que fuera”, afirmó.
De esta manera, la situación quedó planteada dentro del ámbito de las actuaciones judiciales y administrativas correspondientes, sin que el funcionario anticipara conclusiones sobre esas investigaciones.
La relación con los trabajadores viales
Finalmente, Bujer habló sobre la relación entre las autoridades de Vialidad y los trabajadores del organismo.
Reconoció la existencia de diferencias propias de la relación laboral, pero sostuvo que mantienen diálogo y trabajo conjunto.
“Nosotros tenemos comunicación, tenemos nuestras diferencias, seguramente, como todos, pero sí trabajamos en conjunto y avanzamos en lo que podemos con respecto a los compañeros viales”, expresó.
Entre las mejoras realizadas mencionó las condiciones del taller mecánico, donde, según relató, se instaló un regulador que permitió recuperar el sistema de calefacción.
También destacó la incorporación de herramientas de mano para los distintos distritos, una compra que, según señaló, no se realizaba desde hacía varios años.
El próximo escenario vial de Santa Cruz
Con el cierre progresivo del Plan Invernal, Vialidad Provincial entra en una etapa que tendrá como principales objetivos la reparación y conservación de rutas, el acondicionamiento de la maquinaria y la preparación del próximo invierno.
En la Cuenca Carbonífera, la prioridad inmediata estará puesta sobre la Ruta Complementaria N.º 20, mientras que en otras regiones se proyectan trabajos sobre las rutas 12, 43, 281 y diferentes tramos de la Ruta Nacional 3. La planificación de las Rutas 20, 12 y 43 ya había sido anunciada por la AGVP durante septiembre.
El desafío para el organismo será sostener el ritmo de intervención con recursos provinciales, completar las tareas previstas y avanzar en los desembolsos pendientes vinculados a los trabajos realizados por convenio con Nación.
Con nueva maquinaria, una agenda de obras definida y la continuidad del mantenimiento vial como prioridad declarada, Vialidad Provincial prepara una nueva etapa de intervenciones que tendrá a la Cuenca Carbonífera entre sus primeros puntos de atención.
