Un vecino de 28 de Noviembre, Sergio Roldán, reavivó en redes sociales el debate sobre el estado de abandono del Aeropuerto “El Turbio”, ubicado en la localidad, al compartir una imagen tomada en 2015 desde una avioneta, acompañado de una reflexión que no pasó desapercibida entre los vecinos de la Cuenca Carbonífera.
Destacadas17 de noviembre de 2025
Patagonia Nexo
“Revisando mis archivos encontré esta foto que saqué desde una avioneta y me pregunto… ¿dónde estarán todos esos móviles del aeropuerto ‘El Turbio’ en 28 de Noviembre? Mire si no tenía todo para operar de forma normal”, expresó Roldán en su publicación, que rápidamente generó repercusiones.
El posteo pone en evidencia el tiempo transcurrido sin avances significativos para la reactivación de la infraestructura aeroportuaria, que en su momento contó con equipos y vehículos operativos. “Vaya a saber dónde terminaron o quién los tiene… qué pena que eso siga ahí deteriorándose con el tiempo siendo que es de muchísima utilidad para la cuenca”, lamentó.
A pesar de los reiterados anuncios sobre su puesta en funcionamiento en diferentes campañas electorales, Roldán denunció que “hoy es el caballito de batalla de cada elección” y expresó su deseo de que algún día se habilite para generar empleo y conectividad: “Ojalá algún día lo dejen operativo y que no siga pasando el tiempo. Ahí pueden generar unos cuantos puestos de trabajo”.
El Aeropuerto “El Turbio” fue proyectado como una herramienta clave para el desarrollo y la conectividad regional. Su reactivación permitiría ampliar las posibilidades de transporte, turismo y logística en una zona donde los costos de traslado son elevados y los tiempos de viaje, prolongados.
La reflexión de Roldán expone una demanda latente de la comunidad y reabre el debate sobre la necesidad de recuperar una infraestructura estratégica que, a pesar de su potencial, permanece en el olvido.
La concesión de YCRT al empresario Sergio Taselli, impulsada durante el menemismo y respaldada en Santa Cruz, marcó uno de los capítulos más oscuros en la historia de la Cuenca Carbonífera. El desmantelamiento productivo, la expulsión de trabajadores y la ruptura social fueron solo el inicio de un proceso que terminaría en tragedia.
La reactivación de vuelos hacia el Aeropuerto "El Turbio" reaviva promesas largamente postergadas desde su inauguración en 2013. Vecinos como Sergio Roldán recuerdan la falta de operatividad real del aeropuerto, un símbolo de todas las deudas históricas con la Cuenca Carbonífera.
El gobernador encabezó el acto en Río Gallegos y expresó su indignación por el abandono y saqueo del predio. Santa Cruz Puede S.A.U. transformará el lugar en un centro industrial y comercial, con una planta de alimentos balanceados, oficinas centrales y nuevas líneas de producción.
El carbón santacruceño vuelve a tener destino internacional. En estos días, la locomotora y los vagones del yacimiento de YCRT parten nuevamente desde Río Turbio rumbo al Puerto Punta Loyola, en las afueras de Río Gallegos, cargados con miles de toneladas del mineral extraído en la Cuenca Carbonífera.
Santa Cruz volvió a consolidarse como una de las provincias más productivas y estratégicas del país. Según datos de la Secretaría de Minería de la Nación, entre enero y septiembre la provincia generó u$s 1.569 millones en exportaciones mineras, representando el 37,3% del total nacional y el 84,4% de las ventas externas provinciales. Con estos números, Santa Cruz reafirma su liderazgo como principal exportadora minera de la Argentina.
Modificar la Ley de Glaciares sería mucho más que una decisión técnica o económica: sería un retroceso civilizatorio. En un tiempo donde la crisis climática ya golpea con sequías, incendios y pérdida de biodiversidad, discutir la posibilidad de reducir las áreas protegidas es discutir el futuro mismo de la Argentina.