Patagonia NexoEl secretario general de ATE Santa Cruz, Carlos Garzón, anunció que el gremio se presentará como querellante en la causa que investiga el descarrilamiento de una formación de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT). El sindicato buscará intervenir judicialmente para reclamar el esclarecimiento del hecho y la determinación de las responsabilidades.
El siniestro ocurrió el miércoles 7 de octubre, cerca de la estación Ingeniero Cappa, cuando el tren trasladaba alrededor de 600 toneladas de carbón desde la Cuenca Carbonífera hacia el puerto de Punta Loyola. La locomotora volcó y tres vagones descarrilaron. Los dos trabajadores que viajaban en la cabina sufrieron golpes y contusiones, aunque quedaron fuera de peligro.
En una publicación en sus redes sociales, Garzón sostuvo que los primeros peritajes realizados en el lugar por el Ministerio de Trabajo y la Policía de Santa Cruz apuntarían a una acción intencional. Al mismo tiempo, señaló que esperan los informes formales para conocer los resultados definitivos.
“Hay que decirlo con toda claridad: ¡Fue un atentado!”, expresó el dirigente. Esa calificación corresponde a su posicionamiento sobre el episodio; la existencia de una intervención deliberada deberá ser establecida por la investigación judicial.
El titular de ATE también cuestionó la respuesta de sectores de la dirigencia política y consideró que no existe una posición común frente a la gravedad de lo sucedido. En su mensaje, reclamó que la discusión pública contemple tanto el riesgo que atravesaron los trabajadores como las consecuencias sobre la actividad de la empresa.
“Desde ATE vamos a ir a fondo para exigir que se encuentre a los responsables. Debe haber una condena ejemplificadora”, sostuvo al anunciar la presentación del sindicato.
La decisión comunicada por Garzón expresa la intención del gremio de participar en la causa. No se informó todavía que esa presentación haya sido concretada ni que la Justicia haya admitido a ATE como querellante.
El dirigente puso especial énfasis en la seguridad laboral y en la continuidad de la producción. “¿Qué quieren? ¿Matar trabajadores? ¿Frenar la producción? ¿Cerrar la empresa? Esto no es joda”, manifestó.
Por su parte, YCRT informó que, después del descarrilamiento, se encontró un elemento ferroviario antiguo sobre las vías, con marcas compatibles con el impacto de una rueda. Su presencia y su eventual relación con el siniestro forman parte de las evidencias que deberán ser examinadas por los investigadores.
La empresa realizó una presentación ante la Justicia Federal y solicitó peritajes para esclarecer lo ocurrido. El análisis técnico será fundamental para determinar la mecánica del descarrilamiento y establecer si existió una acción intencional o si respondió a otras causas.
Para Garzón, las consecuencias del episodio alcanzan al conjunto de la Cuenca Carbonífera, debido al peso de YCRT en el empleo y en la economía regional. “Están jugando con la vida y con el plato de comida de toda la cuenca”, afirmó.
Mientras continúa la investigación, ATE anticipó que impulsará el reclamo de esclarecimiento y buscará intervenir en el proceso judicial. La determinación de las causas y de las eventuales responsabilidades dependerá de los peritajes, las pruebas reunidas y las decisiones de la Justicia.
