El futuro de YCRT podría entrar en una etapa clave: capital privado, mayoría estatal y una inversión millonaria bajo análisis

El futuro de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) podría ingresar en los próximos meses en una etapa determinante para su estructura institucional y productiva. El proceso contemplaría la incorporación de capital privado, aunque el Estado Nacional mantendría una participación mayoritaria en la compañía.

Hasta el momento no se habría concretado una adjudicación de acciones a inversores privados ni existiría una fecha confirmada para un eventual procedimiento destinado a definir su incorporación.

Dentro de las alternativas que se habrían planteado aparecería una composición accionaria de 51% para el Estado, 39% para privados y 10% para los trabajadores.

Ese esquema habría sido elevado por la intervención ante organismos nacionales como una alternativa para la futura estructura empresarial, aunque todavía no se habría formalizado definitivamente esa distribución.

La transformación hacia Carboeléctrica todavía tendría pasos pendientes

El proceso de reorganización tendría como uno de sus principales ejes la transformación de YCRT en Carboeléctrica Río Turbio Sociedad Anónima, figura establecida mediante el Decreto 115/2025.

La nueva sociedad abarcaría los activos vinculados con la explotación minera, el sistema ferroviario, la infraestructura portuaria y la generación energética.

Sin embargo, todavía quedarían instancias administrativas e institucionales por completar.

De acuerdo con declaraciones realizadas por el interventor Pablo Gordillo Arriagada, entre las cuestiones pendientes estaría la conformación del directorio. Una vez completada esa instancia, podría concluir la actual etapa de intervención y comenzar formalmente una nueva organización empresarial.

Una propuesta cercana a los USD 120 millones estaría siendo evaluada

En paralelo con la transformación institucional, habría interés del sector privado en participar del desarrollo productivo del complejo.

Una de las iniciativas conocidas contemplaría una inversión cercana a los USD 120 millones y alcanzaría a diferentes unidades productivas vinculadas con YCRT.

La propuesta habría sido presentada por Energy Commodities Group y estaría siendo evaluada junto con organismos nacionales encargados del proceso de transformación de empresas públicas.

La misma compañía habría avanzado además en un acuerdo comercial para adquirir 210.000 toneladas de carbón, volumen que representaría aproximadamente siete embarques.

Sin embargo, ambos procesos serían independientes. El contrato para la comercialización del carbón no significaría que la compañía se haya convertido en accionista de YCRT, mientras que la iniciativa por USD 120 millones tampoco representaría, por el momento, una adjudicación de participación en el complejo.

También existiría una iniciativa vinculada específicamente con la Central Termoeléctrica de 240 MW, cuya puesta en valor podría convertirse en otro de los componentes centrales de un futuro esquema productivo.

El ferrocarril sería determinante para las exportaciones

Uno de los principales desafíos para consolidar una eventual recuperación productiva estaría relacionado con el sistema ferroviario que conecta Río Turbio con Punta Loyola.

La posibilidad de sostener exportaciones de carbón a gran escala dependería, en buena medida, de recuperar capacidad logística y garantizar el traslado regular de la producción hasta el puerto.

Las condiciones del ramal y la disponibilidad de locomotoras podrían convertirse en factores determinantes para cumplir con los embarques previstos.

En consecuencia, una eventual estrategia de crecimiento requeriría que mina, ferrocarril, puerto y generación eléctrica funcionen de manera integrada.

El escenario económico impulsaría la búsqueda de inversiones

Otro elemento que explicaría la búsqueda de capital sería la situación financiera de la empresa.

De acuerdo con las previsiones presupuestarias para 2026, YCRT tendría $342,6 millones de ingresos operativos frente a $128.104 millones en gastos de operación, lo que representaría una pérdida operativa proyectada superior a los $127.700 millones.

La continuidad operativa dependería en gran medida de transferencias provenientes del Estado Nacional.

En ese contexto, el ingreso de inversiones podría apuntar a fortalecer áreas estratégicas y generar condiciones para incrementar progresivamente los ingresos propios de la compañía.

Al mismo tiempo, desde Santa Cruz se habrían analizado alternativas de financiamiento destinadas a infraestructura vinculada con la Cuenca Carbonífera, principalmente para el sistema ferroviario y proyectos de generación energética.

El escenario laboral también formaría parte del proceso

La reorganización de YCRT tendría además un componente laboral que seguiría siendo determinante.

Distintas disposiciones del Decreto 115/2025 relacionadas con el régimen laboral y la negociación colectiva fueron cuestionadas judicialmente.

Esas decisiones podrían condicionar determinados aspectos laborales de la transformación, aunque no necesariamente impedirían que continúe el proceso de reorganización societaria.

Por esta razón, cualquier nueva configuración empresarial debería contemplar también las condiciones laborales, los convenios vigentes y la eventual participación que podrían tener los trabajadores dentro de la futura sociedad.

Un escenario todavía abierto

A septiembre de 2026, el futuro de YCRT continuaría sujeto a una serie de decisiones que todavía deberían formalizarse.

Entre ellas aparecerían la constitución definitiva de Carboeléctrica Río Turbio S.A., la conformación de su directorio, la definición del esquema accionario y el eventual procedimiento para incorporar inversores privados.

La propuesta cercana a los USD 120 millones sería hasta el momento una de las manifestaciones de interés privado de mayor magnitud conocidas alrededor del complejo, aunque continuaría bajo evaluación y no representaría una inversión adjudicada.

De avanzar el proceso, el Estado conservaría el control mayoritario y podría abrirse una participación para inversores y trabajadores.

El resultado final, sin embargo, dependería no solamente de cómo quedara conformada la sociedad. La recuperación de la producción minera, la operatividad del ferrocarril hacia Punta Loyola, las exportaciones de carbón y el funcionamiento del complejo energético serían factores decisivos.

En ese escenario, YCRT podría atravesar una de las transformaciones más importantes de los últimos años, mientras la Cuenca Carbonífera seguiría atenta a definiciones que podrían tener impacto directo sobre la actividad económica, productiva y laboral de Río Turbio y 28 de Noviembre.