Velocidad, accidentes y maniobras decisivas en el Autódromo de Río Turbio
Río Turbio08/12/2025
Patagonia Nexo
El Autódromo de Río Turbio fue escenario este fin de semana de una jornada cargada de adrenalina con la disputa del Gran Premio Día del Minero – Gran Premio del Carbón, una fecha que dejó de todo: alta velocidad, accidentes, neutralizaciones, fallas mecánicas y finales inesperados que mantuvieron al público atento durante toda la tarde.
La actividad se puso en marcha con la tanda de clasificación, que tuvo como gran protagonista al campeón Víctor “Zapatilla” Carrizo, quien marcó el mejor registro con un tiempo de 1’29.753, siendo el único piloto en bajar el minuto treinta. Muy cerca quedó su compañero de equipo Bruno Carrizo, con 1’29.966, mientras que el tercer mejor tiempo fue para Alejandro Araya, confirmando un inicio de fin de semana competitivo y parejo.
Con la grilla definida, llegaron las dos series, donde no faltaron los golpes de escena.
Primera serie: Araya aprovechó su momento
La primera batería tuvo un desarrollo cambiante y atractivo. Víctor Carrizo dominaba con autoridad hasta la aparición del auto de seguridad, que reagrupó al pelotón. En el relanzamiento, el Volkswagen Gol del líder comenzó a evidenciar problemas en el carburador, una situación que fue aprovechada por Alejandro Araya, quien con una maniobra precisa logró superarlo sobre el final y quedarse con una victoria tan trabajada como estratégica.
El clasificador quedó conformado de la siguiente manera:
1° Alejandro Araya
2° Víctor “Zapatilla” Carrizo
3° Julio Carrizo
4° Martín Rodríguez
5° Danilo Guichaquelén
En tanto, Pablo Soto debió abandonar de manera prematura debido a inconvenientes en el tren delantero de su Volkswagen Senda.
Segunda serie: Mangifesta en una batería accidentada
La segunda serie fue intensa desde el mismo inicio. Bruno Carrizo, quien largaba desde la pole, patinó en la salida, situación que intentó capitalizar Miguel Mangifesta por el sector externo. La maniobra terminó con el despiste de Bruno Carrizo y daños importantes en su vehículo, lo que derivó posteriormente en su exclusión.
El golpe no fue el único: Mangifesta también sufrió daños tras recibir un impacto de Maxi Reartes, quien debió abandonar de inmediato. A pesar de ello, tras el relanzamiento, Mangifesta consiguió afirmar su auto, sostener el liderazgo y quedarse con una victoria clave en una serie muy exigente.
Rodolfo Araya finalizó segundo, luego de presionar en varias oportunidades al subcampeón de la categoría, mientras que Daniel “Bebo” Flores completó el tercer puesto. Solo tres autos lograron ver la bandera a cuadros, reflejando la dureza de la batería.
Clasificación de la segunda serie:
1° Miguel Mangifesta
2° Rodolfo Araya
3° Daniel “Bebo” Flores
Con un marco de público acompañando y series repletas de alternativas, el Gran Premio del Carbón volvió a confirmar por qué el automovilismo de la Cuenca Carbonífera es sinónimo de emoción, competitividad y espectáculo, dejando la mesa servida para una final que prometía aún más intensidad.
Con información de Te Paso La Pelota
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