Durante la Asamblea del Consejo Vial Federal, la provincia expuso el impacto del incumplimiento nacional en el mantenimiento de rutas y confirmó la suspensión temporal de trabajos desde el 15 de diciembre. También anunció avances clave como la adjudicación del primer puente en Puerto Santa Cruz.
Info. General02/12/2025
Patagonia Nexo
Santa Cruz volvió a plantear con firmeza la compleja situación que atraviesan las rutas nacionales dentro del territorio provincial. En el marco de la Asamblea Anual Ordinaria del Consejo Vial Federal, realizada en Buenos Aires, el presidente de la Administración General de Vialidad Provincial (AGVP), Julio Bujer, informó que la deuda acumulada por parte de Vialidad Nacional asciende actualmente a 11.000 millones de pesos, un aumento significativo respecto de los 8.000 millones registrados meses atrás.
Bujer destacó el regreso de la provincia a una participación activa en los encuentros federales y celebró la designación de Ileana Zarantonello, titular de Vialidad de Tierra del Fuego, como vicepresidenta del Consejo Vial Federal. “Es importante que tengamos una representante patagónica, y que sea mujer marca la cancha”, afirmó. La funcionaria fueguina visitará Santa Cruz en los próximos días para coordinar trabajos conjuntos entre ambas jurisdicciones.
Una deuda que paraliza trabajos clave
Durante el encuentro, todas las provincias expusieron las dificultades que enfrentan por la falta de cumplimiento de Vialidad Nacional. En el caso de Santa Cruz, la deuda incluye certificados y redeterminaciones de precios, y desde Nación anticiparon que no podrán afrontar pagos al menos hasta febrero o marzo, lo que obligará a suspender el convenio vigente.
Ante este escenario, la AGVP resolvió detener desde el 15 de diciembre y por 45 días los trabajos de bacheo profundo sobre rutas nacionales.
“No vamos a abandonar el mantenimiento, pero los grandes trabajos quedan en stand by. No alcanza lo que hacemos, y menos si no te pagan”, expresó Bujer. Solo se atenderán tareas de emergencia o auxilios urgentes.
Las rutas más comprometidas siguen siendo la Nacional 3 y la Nacional 40, mientras que la 281 y la 288 se mantienen “medianamente conservadas”.
Limitaciones para generar recursos propios
Bujer también explicó que la provincia busca alternativas de financiamiento mediante cobro de multas o pesajes, pero la legislación nacional vigente impide aplicar estas medidas sobre rutas que no sean de jurisdicción provincial.
“Si Vialidad Nacional no nos libera esos tramos, no podemos controlar. Y si nos los liberan, nos tenemos que hacer cargo del mantenimiento. ¿Hasta dónde sirve cobrar una multa si después no podés sostener la ruta?”, cuestionó.
En paralelo, se analiza la presentación de un proyecto ante la Legislatura para reforzar la recaudación en rutas provinciales, lo que permitiría aliviar parte del déficit operativo.
Un avance en medio de la crisis: adjudican el puente de Puerto Santa Cruz
Pese al complejo panorama, hubo lugar para una buena noticia. Bujer confirmó que el primer puente sobre el río Santa Cruz, obra largamente exigida y reclamada judicialmente por el gobernador Claudio Vidal, fue finalmente adjudicado. Las tareas comenzarán a mediados de enero.
“Este logro no es mérito de Vialidad Nacional: es resultado del reclamo del gobernador y de su insistencia para que la obra avance”, concluyó el titular de Vialidad Provincial.
Con un escenario económico ajustado y rutas cada vez más comprometidas, Santa Cruz espera respuestas concretas de Nación para garantizar la transitabilidad y seguridad vial en 2025.
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