Patagonia NexoYacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) podría contar durante 2027 con un presupuesto mayor al correspondiente al actual ejercicio, de acuerdo con las primeras cifras conocidas del proyecto de Presupuesto Nacional enviado por el Gobierno nacional al Congreso.
La previsión para la empresa carbonífera alcanzaría aproximadamente los $153.500 millones, lo que representaría un incremento nominal cercano al 13% respecto de 2026.
El dato adquiere particular importancia para la Cuenca Carbonífera por el proceso que viene atravesando YCRT y por la necesidad de garantizar recursos que permitan sostener su funcionamiento mientras se intenta fortalecer la producción y generar mayores recursos propios.
La discusión presupuestaria para 2027 también había sido planteada desde el sector sindical. A fines de agosto, el secretario general de ATE Río Turbio, Matías Delgado, sostuvo en Patagonia Nexo Streaming la necesidad de contar con un Presupuesto 2027 mientras YCRT avanzara hacia un esquema de mayor sustentabilidad económica.
De mantenerse los números incluidos inicialmente en el proyecto, YCRT tendría el próximo año una partida superior a la de 2026.
El aumento sería de aproximadamente 13% en términos nominales, llevando los recursos previstos hasta los $153.500 millones. La cifra, sin embargo, debería mantenerse en potencial debido a que todavía no se trataría de un presupuesto definitivamente aprobado.
El proyecto deberá atravesar el debate en el Congreso Nacional y durante ese proceso las partidas podrían ser modificadas antes de la eventual sanción de la ley.
La posibilidad de contar con mayores recursos presupuestarios aparecería, además, en un momento en el que YCRT intenta avanzar en la recuperación de su capacidad productiva y comercial.
Durante 2026, la empresa concretó un acuerdo para la venta de 210.000 toneladas de carbón, operación que, según explicó oportunamente la intervención, permitiría generar recursos propios y mejorar las perspectivas financieras de la compañía. El contrato contempla alrededor de siete embarques y tendría como uno de sus principales desafíos la logística ferroviaria hasta Punta Loyola.
En paralelo, YCRT viene trabajando sobre un esquema que busca reducir progresivamente la dependencia de los aportes nacionales mediante producción de carbón, comercialización y generación energética. La intervención había señalado también que el presupuesto asignado durante 2026 estaba fuertemente condicionado por los gastos salariales y que la empresa necesitaba generar recursos para afrontar su funcionamiento operativo.
En ese contexto, la previsión para 2027 comenzaría a marcar un primer escenario: YCRT podría disponer de alrededor de $153.500 millones, un 13% más en términos nominales que en 2026.
El número definitivo dependerá ahora del recorrido legislativo del Presupuesto Nacional. Hasta que concluya ese proceso, los $153.500 millones deberán considerarse una proyección y no una asignación definitivamente aprobada.
